შვედური სტარტაპ Northvolt-ის ნატრიუმ-იონური ბატარეის ინოვაცია ამცირებს ევროპის ჩინეთზე დამოკიდებულებას

ბრიტანული „Financial Times“-ის 21-ე რიცხვის მიხედვით, Northvolt-მა, შვედურმა სტარტაპმა, რომელსაც მხარს უჭერენ ინვესტორები, როგორიცაა Volkswagen, BlackRock და Goldman Sachs, გამოაცხადა მნიშვნელოვანი გარღვევა ნატრიუმ-იონური ბატარეების განვითარებაში. ეს წინსვლა განიხილება, როგორც საშუალება, რათა მნიშვნელოვნად შეამციროს ევროპის დამოკიდებულება ჩინეთზე მისი მწვანე გარდამავალი პერიოდის განმავლობაში. მიუხედავად იმისა, რომ სურს კონკურენცია გაუწიოს ჩინეთს კვლევასა და განვითარებაში, ევროპა აგრძელებს ჩინეთის ბატარეების ინდუსტრიის მხარდაჭერას. Stellantis-მა, მსოფლიოში სიდიდით მეოთხე ავტომწარმოებელმა, 21-ში განაცხადა, რომ მისი ევროპული ბაზრის მანქანები მიიღებენ ბატარეის კომპონენტებს ჩინეთის თანამედროვე Amperex Technology Co. Limited-ისგან (CATL).

გერმანიის Fraunhofer ინსტიტუტის მოხსენებაში ნათქვამია, რომ ნატრიუმის ბატარეების ტექნოლოგიასთან დაკავშირებული გლობალური პატენტების თითქმის 90% წარმოებულია ჩინეთიდან, CATL-მა უკვე მიაღწია წარმატებას ნატრიუმ-იონური ბატარეების შემუშავებაში. გერმანული მედია აღნიშნავს, რომ ბატარეები ამჟამად შეადგენს ელექტრო მანქანების წარმოების ღირებულების დაახლოებით 40%-ს, პირველ რიგში, ლითიუმ-იონურ ბატარეებს. ლითიუმის მაღალმა ფასმა ალტერნატივების მიმართ დიდი ინტერესი გამოიწვია. Northvolt-ის ბატარეები განასხვავებენ თავიანთ კათოდურ მასალებს, რომლებიც ელექტრო მანქანების ბატარეებში ყველაზე მნიშვნელოვანი ღირებულების კომპონენტებს შორისაა, კრიტიკული ნედლეულის გამოკლებით, როგორიცაა ლითიუმი, ნიკელი, მანგანუმი ან კობალტი.

ფრაუნჰოფერის ინსტიტუტის მასალების ექსპერტების აზრით, გერმანიაში ნატრიუმის მიღება შესაძლებელია შედარებით იაფი მეთოდებით, როგორიცაა ნატრიუმის ქლორიდი. პიტერ კარლსონმა, Northvolt-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა და თანადამფუძნებელმა, განუცხადა "Financial Times"-ს, რომ ამ უპირატესობამ შეიძლება გაათავისუფლოს ევროპა ჩინეთის სტრატეგიული მიწოდების ჯაჭვზე დამოკიდებულებისგან. მარტინ ოსაზი, გერმანელი ექსპერტი ენერგიის გამოყენების მასალების ქიმიაში, ამბობს, რომ ლითიუმ-იონური ბატარეების ძირითადი კომპონენტების მომავალი ფასების ტენდენციები გადამწყვეტად იმოქმედებს ნატრიუმის ღირებულებაზე.

როგორც იტყობინება German Battery News 21-ში, Northvolt-მა გააჩინა იმედები ბევრ ევროპულ საწარმოს შორის. 2017 წლიდან კომპანიამ შეაგროვა 9 მილიარდ დოლარზე მეტი კაპიტალი და სავალო კაპიტალი და უზრუნველყო 55 მილიარდ დოლარზე მეტი ღირებულების შეკვეთები ისეთი კლიენტებისგან, როგორიცაა Volkswagen, BMW, Scania და Volvo.

იუ ქინჯიაომ, Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance-ის გენერალურმა მდივანმა, განუცხადა "Global Times" ჟურნალისტებს 22-ზე, რომ გლობალური კვლევა მომავალი თაობის ბატარეებზე ძირითადად ორი გზაზეა ორიენტირებული: ნატრიუმ-იონური და მყარი მდგომარეობის ბატარეები. ეს უკანასკნელი მიეკუთვნება ლითიუმ-იონური ბატარეების კატეგორიას, განსხვავდება მხოლოდ ელექტროლიტური ფორმით. ის პროგნოზირებს, რომ არსებული თხევადი ლითიუმის ბატარეები დარჩება ბაზრის საყრდენად მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში, ნატრიუმ-იონური ბატარეები, სავარაუდოდ, ძლიერი შემავსებელი იქნება ლითიუმ-იონური ბატარეების ბაზარზე.

იუ ქინჯიაომ გააანალიზა, რომ როგორც მნიშვნელოვანი სავაჭრო პარტნიორები, ჩინეთს და ევროკავშირს აქვთ გარკვეული კომპლემენტარულობა სავაჭრო საქონლის სტრუქტურაში. სანამ ევროპის ახალი ენერგეტიკული მანქანებისა და ბატარეების ინდუსტრიის ჯაჭვი ნამდვილად არ განვითარდება, ის კვლავ იქნება მთავარი დანიშნულების ადგილი ექსპორტისა და საზღვარგარეთ ჩინეთის ბატარეის ინდუსტრიის ჯაჭვისთვის.