კითხვა-პასუხი

დიახ. ჩვენ მომხმარებელს ვთავაზობთ OEM/ODM გადაწყვეტილებებს. OEM შეკვეთის მინიმალური რაოდენობაა 10,000 ცალი.

ჩვენ ვაგროვებთ გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის რეგულაციებს და ასევე შეგვიძლია მივაწოდოთ სპეციალური შეფუთვა მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად.

ჩვენ გვაქვს ISO9001, CB, CE, UL, BIS, UN38.3, KC, PSE.

ჩვენ გთავაზობთ ბატარეებს, რომელთა სიმძლავრე არ აღემატება 10 WH-ს, როგორც უფასო ნიმუშები.

120,000 150,000-XNUMX XNUMX ცალი დღეში, თითოეულ პროდუქტს აქვს სხვადასხვა წარმოების მოცულობა, დეტალური ინფორმაციის განხილვა შეგიძლიათ ელექტრონული ფოსტის მიხედვით.

დაახლოებით 35 დღე. კონკრეტული დროის კოორდინაცია შესაძლებელია ელექტრონული ფოსტით.

ორი კვირა (14 დღე).

ჩვენ ზოგადად ვიღებთ 30% წინასწარ გადახდას დეპოზიტად და 70% მიწოდებამდე, როგორც საბოლოო გადახდა. სხვა მეთოდებზე შეიძლება მოლაპარაკება.

ჩვენ გთავაზობთ: FOB და CIF.

ჩვენ ვიღებთ გადახდას TT-ის საშუალებით.

ჩვენ გადავიტანეთ საქონელი ჩრდილოეთ ევროპაში, დასავლეთ ევროპაში, ჩრდილოეთ ამერიკაში, ახლო აღმოსავლეთში, აზიაში, აფრიკაში და სხვა ადგილებში.

ბატარეები არის ენერგიის გადამყვანი და შესანახი მოწყობილობა, რომელიც ქიმიურ ან ფიზიკურ ენერგიას ელექტრო ენერგიად გარდაქმნის რეაქციების გზით. ბატარეის სხვადასხვა ენერგიის გარდაქმნის მიხედვით, ბატარეა შეიძლება დაიყოს ქიმიურ და ბიოლოგიურ ბატარეად. ქიმიური ბატარეა ან ქიმიური ენერგიის წყარო არის მოწყობილობა, რომელიც გარდაქმნის ქიმიურ ენერგიას ელექტრო ენერგიად. იგი მოიცავს ორ ელექტროქიმიურად აქტიურ ელექტროდს სხვადასხვა კომპონენტით, შესაბამისად, რომლებიც შედგება დადებითი და უარყოფითი ელექტროდებისგან. ქიმიური ნივთიერება, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს მედიის გამტარობა, გამოიყენება როგორც ელექტროლიტი. როდესაც დაკავშირებულია გარე გადამზიდავთან, ის აწვდის ელექტრო ენერგიას მისი შიდა ქიმიური ენერგიის გარდაქმნით. ფიზიკური ბატარეა არის მოწყობილობა, რომელიც გარდაქმნის ფიზიკურ ენერგიას ელექტრო ენერგიად.

მთავარი განსხვავება ისაა, რომ აქტიური მასალა განსხვავებულია. მეორადი ბატარეის აქტიური მასალა შექცევადია, ხოლო პირველადი ბატარეის აქტიური მასალა არა. პირველადი ბატარეის თვითგამორთვა გაცილებით მცირეა, ვიდრე მეორადი ბატარეის. მიუხედავად ამისა, შიდა წინააღმდეგობა გაცილებით დიდია, ვიდრე მეორადი ბატარეის წინააღმდეგობა, ამიტომ დატვირთვის მოცულობა უფრო დაბალია. გარდა ამისა, პირველადი ბატარეის მასის სპეციფიკური სიმძლავრე და მოცულობის სპეციფიკური სიმძლავრე უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ხელმისაწვდომი დატენვის ბატარეების.

Ni-MH ბატარეები იყენებენ Ni ოქსიდს, როგორც დადებით ელექტროდს, წყალბადის შესანახ მეტალს, როგორც უარყოფით ელექტროდს და ცოცხალს (ძირითადად KOH) ელექტროლიტად. ნიკელ-წყალბადის ბატარეის დამუხტვისას: დადებითი ელექტროდის რეაქცია: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e- არასასურველი ელექტროდის რეაქცია: M+H2O +e-→ MH+ OH- როდესაც Ni-MH ბატარეა დაცლილია. : დადებითი ელექტროდის რეაქცია: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH- უარყოფითი ელექტროდის რეაქცია: MH+ OH- →M+H2O +e-

ლითიუმ-იონური ბატარეის დადებითი ელექტროდის ძირითადი კომპონენტია LiCoO2, ხოლო უარყოფითი ელექტროდი ძირითადად C. დატენვისას დადებითი ელექტროდის რეაქცია: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe- უარყოფითი რეაქცია: C + xLi+ + xe- → CLix ბატარეის მთლიანი რეაქცია: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix ზემოაღნიშნული რეაქციის საპირისპირო რეაქცია ხდება განმუხტვის დროს.

ხშირად გამოყენებული IEC სტანდარტები ბატარეებისთვის: სტანდარტი ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეებისთვის არის IEC61951-2: 2003; ლითიუმ-იონური ბატარეების ინდუსტრია ზოგადად მიჰყვება UL ან ეროვნულ სტანდარტებს. ხშირად გამოყენებული ეროვნული სტანდარტები ბატარეებისთვის: ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეების სტანდარტებია GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; ლითიუმის ბატარეების სტანდარტებია GB/T10077_1998, YD/T998_1999 და GB/T18287_2000. გარდა ამისა, ჩვეულებრივ გამოყენებული სტანდარტები ბატარეებისთვის ასევე მოიცავს იაპონურ სამრეწველო სტანდარტს JIS C ბატარეებზე. IEC, საერთაშორისო ელექტროკომისია (საერთაშორისო ელექტრო კომისია), არის მსოფლიო სტანდარტიზაციის ორგანიზაცია, რომელიც შედგება სხვადასხვა ქვეყნის ელექტრო კომიტეტებისგან. მისი მიზანია ხელი შეუწყოს მსოფლიოს ელექტრო და ელექტრონული ველების სტანდარტიზაციას. IEC სტანდარტები არის სტანდარტები, რომლებიც ჩამოყალიბებულია საერთაშორისო ელექტროტექნიკური კომისიის მიერ.

ნიკელ-ლითონის ჰიდრიდის ბატარეების ძირითადი კომპონენტებია დადებითი ელექტროდის ფურცელი (ნიკელის ოქსიდი), უარყოფითი ელექტროდის ფურცელი (წყალბადის შესანახი შენადნობი), ელექტროლიტი (ძირითადად KOH), დიაფრაგმის ქაღალდი, დალუქვის რგოლი, დადებითი ელექტროდის თავსახური, ბატარეის ჩანთა და ა.შ.

ლითიუმ-იონური ბატარეების ძირითადი კომპონენტებია ბატარეის ზედა და ქვედა საფარი, დადებითი ელექტროდის ფურცელი (აქტიური მასალა არის ლითიუმის კობალტის ოქსიდი), გამყოფი (სპეციალური კომპოზიციური მემბრანა), უარყოფითი ელექტროდი (აქტიური მასალა ნახშირბადი), ორგანული ელექტროლიტი, ბატარეის გარსი. (იყო ორ სახის ფოლადის ჭურვი და ალუმინის ჭურვი) და ა.შ.

ეს ეხება წინააღმდეგობას, რომელსაც განიცდის დენი, რომელიც მიედინება ბატარეაში, როდესაც ბატარეა მუშაობს. იგი შედგება ომური შიდა წინააღმდეგობისა და პოლარიზაციის შიდა წინააღმდეგობისგან. ბატარეის მნიშვნელოვანი შიდა წინააღმდეგობა შეამცირებს ბატარეის გამორთვის სამუშაო ძაბვას და შეამცირებს გამორთვის დროს. შიდა წინააღმდეგობაზე ძირითადად გავლენას ახდენს ბატარეის მასალა, წარმოების პროცესი, ბატარეის სტრუქტურა და სხვა ფაქტორები. ეს არის მნიშვნელოვანი პარამეტრი ბატარეის მუშაობის გასაზომად. შენიშვნა: ზოგადად, შიდა წინააღმდეგობა დამუხტულ მდგომარეობაში არის სტანდარტი. ბატარეის შიდა წინააღმდეგობის გამოსათვლელად, მან უნდა გამოიყენოს სპეციალური შიდა წინააღმდეგობის მრიცხველი მულტიმეტრის ნაცვლად ომ დიაპაზონში.

ბატარეის ნომინალური ძაბვა ეხება ძაბვას, რომელიც გამოიხატება რეგულარული მუშაობის დროს. მეორადი ნიკელ-კადმიუმის ნიკელ-წყალბადის ბატარეის ნომინალური ძაბვაა 1.2 ვ; მეორადი ლითიუმის ბატარეის ნომინალური ძაბვაა 3.6 ვ.

ღია მიკროსქემის ძაბვა ეხება პოტენციურ განსხვავებას ბატარეის დადებით და უარყოფით ელექტროდებს შორის, როდესაც ბატარეა არ მუშაობს, ანუ, როდესაც წრეში დენი არ გადის. სამუშაო ძაბვა, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ტერმინალური ძაბვა, ეხება პოტენციურ განსხვავებას ბატარეის პოზიტიურ და უარყოფით პოლუსებს შორის, როდესაც ბატარეა მუშაობს, ანუ როდესაც არის ჭარბი დენი წრეში.

ბატარეის სიმძლავრე იყოფა ნომინალურ სიმძლავრედ და რეალურ შესაძლებლობებად. ბატარეის ნომინალური სიმძლავრე ეხება დებულებას ან გარანტიას, რომ ბატარეამ უნდა გამორთოს ელექტროენერგიის მინიმალური რაოდენობა გარკვეული გამონადენის პირობებში ქარიშხლის დიზაინისა და წარმოების დროს. IEC სტანდარტი ადგენს, რომ ნიკელ-კადმიუმის და ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეები იტენება 0.1C ტემპერატურაზე 16 საათის განმავლობაში და გამონადენი 0.2C-დან 1.0V-მდე 20°C±5°C ტემპერატურაზე. ბატარეის ნომინალური სიმძლავრე გამოიხატება როგორც C5. ლითიუმ-იონური ბატარეები იტენება 3 საათის განმავლობაში საშუალო ტემპერატურაზე, მუდმივი დენი (1C) - მუდმივი ძაბვა (4.2V) აკონტროლებს მოთხოვნილ პირობებს და შემდეგ განმუხტავს 0.2C-დან 2.75V-მდე, როდესაც გამონადენი ელექტროენერგია ნომინალური სიმძლავრით არის. ბატარეის რეალური სიმძლავრე ეხება ქარიშხლის მიერ გამოთავისუფლებულ რეალურ სიმძლავრეს გარკვეული გამონადენის პირობებში, რაც ძირითადად გავლენას ახდენს გამონადენის სიჩქარეზე და ტემპერატურაზე (ასე რომ, მკაცრად რომ ვთქვათ, ბატარეის სიმძლავრე უნდა მიუთითებდეს დატენვისა და გამორთვის პირობებზე). ბატარეის მოცულობის ერთეულია Ah, mAh (1Ah=1000mAh).

როდესაც დასატენი ბატარეა დაცლილია დიდი დენით (როგორიცაა 1C ან მეტი), დენის ჭარბი დენის შიდა დიფუზიის სიხშირეში არსებული „ბოსტნე ეფექტის“ გამო, ბატარეამ მიაღწია ტერმინალურ ძაბვას, როდესაც სიმძლავრე სრულად არ არის დატვირთული. , და შემდეგ იყენებს მცირე დენს, როგორიცაა 0.2C, შეიძლება გააგრძელოს ამოღება, სანამ 1.0 ვ/ცალი (ნიკელ-კადმიუმის და ნიკელ-წყალბადის ბატარეა) და 3.0 ვ/ცალი (ლითიუმის ბატარეა), გამოთავისუფლებულ სიმძლავრეს ეწოდება ნარჩენი სიმძლავრე.

Ni-MH მრავალჯერადი დატენვის ბატარეების განმუხტვის პლატფორმა, როგორც წესი, ეხება ძაბვის დიაპაზონს, რომელშიც ბატარეის სამუშაო ძაბვა შედარებით სტაბილურია კონკრეტული გამონადენის სისტემის ქვეშ გამორთვისას. მისი ღირებულება დაკავშირებულია გამონადენის დენთან. რაც უფრო დიდია დენი, მით ნაკლებია წონა. ლითიუმ-იონური ბატარეების განმუხტვის პლატფორმა, როგორც წესი, უნდა შეწყვიტოს დატენვა, როდესაც ძაბვა არის 4.2 ვ, ხოლო ახლანდელი არის 0.01C-ზე ნაკლები მუდმივი ძაბვისას, შემდეგ დატოვეთ იგი 10 წუთის განმავლობაში და გამონადენი 3.6 ვ-მდე ნებისმიერი გამონადენის დროს. მიმდინარე. ეს არის აუცილებელი სტანდარტი ბატარეების ხარისხის გასაზომად.

IEC სტანდარტის მიხედვით, Ni-MH ბატარეის ნიშანი შედგება 5 ნაწილისგან. 01) ბატარეის ტიპი: HF და HR მიუთითებს ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეებზე 02) ინფორმაცია ბატარეის ზომაზე: მრგვალი ბატარეის დიამეტრისა და სიმაღლის ჩათვლით, კვადრატული ბატარეის სიმაღლე, სიგანე და სისქე და მნიშვნელობები გამოყოფილია შტრიხით, ერთეული: მმ 03) გამონადენის დამახასიათებელი სიმბოლო: L ნიშნავს, რომ გამონადენის შესაბამისი დენის სიჩქარეა 0.5 სმმ-ის ფარგლებში, მიუთითებს, რომ გამონადენის შესაფერისი დენის სიჩქარეა 0.5-3.5 CH, მიუთითებს, რომ გამონადენის შესაბამისი დენის სიჩქარე არის 3.5-ის ფარგლებში. -7.0CX მიუთითებს, რომ ბატარეას შეუძლია იმუშაოს გამონადენის მაღალი სიჩქარით 7C-15C. 04) მაღალი ტემპერატურის ბატარეის სიმბოლო: წარმოდგენილია T-ით 05) ბატარეის დამაკავშირებელი ნაწილი: CF წარმოადგენს შეერთების ნაწილს, HH წარმოადგენს შეერთების ნაწილს ბატარეის pull-type სერიული კავშირისთვის და HB წარმოადგენს შეერთების ნაწილს გვერდიგვერდ სერიული კავშირისთვის ბატარეის ქამრებიდან. მაგალითად, HF18/07/49 წარმოადგენს კვადრატულ ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეას, რომლის სიგანეა 18 მმ, 7 მმ და სიმაღლე 49 მმ. KRMT33/62HH წარმოადგენს ნიკელ-კადმიუმის ბატარეას; გამონადენი არის 0.5C-3.5 შორის, მაღალი ტემპერატურის სერიის ერთი ბატარეა (შემაერთებელი ნაწილის გარეშე), დიამეტრი 33 მმ, სიმაღლე 62 მმ. IEC61960 სტანდარტის მიხედვით, მეორადი ლითიუმის ბატარეის იდენტიფიკაცია ასეთია: 01) ბატარეის ლოგოს შემადგენლობა: 3 ასო, რასაც მოჰყვება ხუთი ციფრი (ცილინდრული) ან 6 (კვადრატული) რიცხვი. 02) პირველი ასო: მიუთითებს ბატარეის მავნე ელექტროდის მასალაზე. I-ასახავს ლითიუმ-იონს ჩაშენებული ბატარეით; L - წარმოადგენს ლითიუმის ლითონის ელექტროდს ან ლითიუმის შენადნობის ელექტროდს. 03) მეორე ასო: მიუთითებს ბატარეის კათოდური მასალა. C-კობალტზე დაფუძნებული ელექტროდი; N-ნიკელზე დაფუძნებული ელექტროდი; M - მანგანუმის დაფუძნებული ელექტროდი; V - ვანადიუმზე დაფუძნებული ელექტროდი. 04) მესამე ასო: მიუთითებს ბატარეის ფორმაზე. R- წარმოადგენს ცილინდრულ ბატარეას; L- წარმოადგენს კვადრატულ ბატარეას. 05) ნომრები: ცილინდრული ბატარეა: 5 რიცხვი შესაბამისად მიუთითებს ქარიშხლის დიამეტრსა და სიმაღლეზე. დიამეტრის ერთეული არის მილიმეტრი, ზომა კი მილიმეტრის მეათედი. როდესაც ნებისმიერი დიამეტრი ან სიმაღლე 100 მმ-ზე მეტი ან ტოლია, მას უნდა დაემატოს დიაგონალური ხაზი ორ ზომას შორის. კვადრატული ბატარეა: 6 რიცხვი მიუთითებს ქარიშხლის სისქეზე, სიგანეზე და სიმაღლეზე მილიმეტრებში. როდესაც სამი განზომილებიდან რომელიმე 100 მმ-ზე მეტი ან ტოლია, მან უნდა დაამატოს ჭრილი ზომებს შორის; თუ სამი განზომილებიდან რომელიმე 1 მმ-ზე ნაკლებია, ამ განზომილების წინ ემატება ასო "t" და ამ განზომილების ერთეული არის მილიმეტრის მეათედი. მაგალითად, ICR18650 წარმოადგენს ცილინდრულ მეორად ლითიუმ-იონურ ბატარეას; კათოდური მასალა არის კობალტი, მისი დიამეტრი დაახლოებით 18 მმ, ხოლო სიმაღლე დაახლოებით 65 მმ. ICR20/1050. ICP083448 წარმოადგენს კვადრატულ მეორად ლითიუმ-იონურ ბატარეას; კათოდური მასალა არის კობალტი, მისი სისქე დაახლოებით 8 მმ, სიგანე დაახლოებით 34 მმ და სიმაღლე დაახლოებით 48 მმ. ICP08/34/150 წარმოადგენს კვადრატულ მეორად ლითიუმ-იონურ ბატარეას; კათოდური მასალა არის კობალტი, მისი სისქე დაახლოებით 8 მმ, სიგანე დაახლოებით 34 მმ და სიმაღლე დაახლოებით 150 მმ.

01) არამშრალი მეზონი (ქაღალდი), როგორიცაა ბოჭკოვანი ქაღალდი, ორმხრივი ლენტი 02) PVC ფილმი, სასაქონლო ნიშნის მილი 03) დამაკავშირებელი ფურცელი: უჟანგავი ფოლადის ფურცელი, სუფთა ნიკელის ფურცელი, ნიკელ-მოოქროვილი ფოლადის ფურცელი 04) გამომავალი ნაჭერი: უჟანგავი ფოლადის ნაჭერი (ადვილად შედუღებადი) სუფთა ნიკელის ფურცელი (მყარად შედუღებული) 05) შტეფსელი 06) დამცავი კომპონენტები, როგორიცაა ტემპერატურის კონტროლის ჩამრთველები, ჭარბი დენის დამცავი, დენის შეზღუდვის რეზისტორები 07) მუყაო, ქაღალდის ყუთი 08) პლასტიკური გარსი

01) ლამაზი, ბრენდი 02) ბატარეის ძაბვა შეზღუდულია. უფრო მაღალი ძაბვის მისაღებად მან სერიულად უნდა დააკავშიროს რამდენიმე ბატარეა. 03) ბატარეის დაცვა, მოკლე ჩართვების თავიდან აცილება და ბატარეის მუშაობის გახანგრძლივება 04) ზომის შეზღუდვა 05) მარტივი ტრანსპორტირება 06) სპეციალური ფუნქციების დიზაინი, როგორიცაა წყალგაუმტარი, უნიკალური გარეგნობის დიზაინი და ა.შ.

იგი ძირითადად მოიცავს ძაბვას, შიდა წინააღმდეგობას, სიმძლავრეს, ენერგიის სიმკვრივეს, შიდა წნევას, თვითგამონადენის სიჩქარეს, ციკლის სიცოცხლეს, დალუქვის შესრულებას, უსაფრთხოების შესრულებას, შენახვის ეფექტურობას, გარეგნობას და ა.შ.

01) ციკლის ვადა 02) განსხვავებული სიჩქარის გამონადენის მახასიათებლები 03) გამონადენის მახასიათებლები სხვადასხვა ტემპერატურაზე 04) დატენვის მახასიათებლები 05) თვითგამოშვების მახასიათებლები 06) შენახვის მახასიათებლები 07) ზედმეტად გამონადენის მახასიათებლები 08) შიდა წინააღმდეგობის მახასიათებლები სხვადასხვა ტემპერატურაზე 09) ტემპერატურული ციკლის ტესტი 10) ვარდნის ტესტი 11) ვიბრაციის ტესტი 12) სიმძლავრის ტესტი 13) შიდა წინააღმდეგობის ტესტი 14) GMS ტესტი 15) მაღალი და დაბალი ტემპერატურის ზემოქმედების ტესტი 16) მექანიკური დარტყმის ტესტი 17) მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი ტენიანობის ტესტი

01) მოკლე ჩართვის ტესტი 02) გადატვირთვისა და ზედმეტი გამონადენის ტესტი 03) ძაბვის ტესტირება 04) დარტყმის ტესტი 05) ვიბრაციის ტესტი 06) გათბობის ტესტი 07) ხანძრის ტესტი 09) ცვლადი ტემპერატურის ციკლის ტესტი 10) დატენვის ტესტი 11) უფასო ვარდნის ტესტი 12) დაბალი ჰაერის წნევის ტესტი 13) იძულებითი გამონადენის ტესტი 15) ელექტრო გამაცხელებელი ფირფიტის ტესტი 17) თერმული შოკის ტესტი 19) აკუპუნქტურის ტესტი 20) შეკუმშვის ტესტი 21) მძიმე ობიექტის ზემოქმედების ტესტი

Ni-MH ბატარეის დატენვის მეთოდი: 01) მუდმივი დენის დამუხტვა: დამუხტვის დენი არის სპეციფიკური მნიშვნელობა დატენვის მთელ პროცესში; ეს მეთოდი ყველაზე გავრცელებულია; 02) მუდმივი ძაბვის დამუხტვა: დამუხტვის პროცესში დამტენი კვების წყაროს ორივე ბოლო ინარჩუნებს მუდმივ მნიშვნელობას და დენი წრეში თანდათან მცირდება ბატარეის ძაბვის მატებასთან ერთად; 03) მუდმივი დენით და მუდმივი ძაბვის დამუხტვა: ბატარეა ჯერ იტენება მუდმივი დენით (CC). როდესაც ბატარეის ძაბვა იზრდება კონკრეტულ მნიშვნელობამდე, ძაბვა რჩება უცვლელი (CV) და ქარი წრეში ეცემა მცირე რაოდენობამდე, საბოლოოდ კი ნულამდე მიდის. ლითიუმის ბატარეის დატენვის მეთოდი: მუდმივი დენით და მუდმივი ძაბვის დამუხტვა: ბატარეა ჯერ იტენება მუდმივი დენით (CC). როდესაც ბატარეის ძაბვა იზრდება კონკრეტულ მნიშვნელობამდე, ძაბვა რჩება უცვლელი (CV) და ქარი წრეში ეცემა მცირე რაოდენობამდე, საბოლოოდ კი ნულამდე მიდის.

IEC საერთაშორისო სტანდარტი ადგენს, რომ ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეების სტანდარტული დამუხტვა და განმუხტვაა: ჯერ გამორთეთ ბატარეა 0.2C-დან 1.0V/ცალზე, შემდეგ დატენეთ 0.1C-ზე 16 საათის განმავლობაში, დატოვეთ 1 საათი და ჩადეთ. 0.2C-დან 1.0V-მდე/ცალი, ანუ ბატარეის სტანდარტის დამუხტვა და განმუხტვა.

პულსის დამუხტვა ჩვეულებრივ იყენებს დატენვას და განმუხტვას, 5 წამის დაყენებას და შემდეგ 1 წამის განთავისუფლებას. ის შეამცირებს დატენვის პროცესში წარმოქმნილ ჟანგბადს ელექტროლიტებამდე გამონადენის პულსის ქვეშ. ეს არა მხოლოდ ზღუდავს ელექტროლიტების შიდა აორთქლების რაოდენობას, არამედ ის ძველი ბატარეები, რომლებიც ძლიერ პოლარიზებულია, თანდათან აღდგება ან უახლოვდება თავდაპირველ სიმძლავრეს 5-10-ჯერ დატენვისა და განმუხტვის შემდეგ დატენვის ამ მეთოდით.

ტრიკელური დამუხტვა გამოიყენება ბატარეის სრულად დამუხტვის შემდეგ სიმძლავრის დაკარგვის ასანაზღაურებლად. ზოგადად, პულსის დენის დამუხტვა გამოიყენება ზემოაღნიშნული მიზნის მისაღწევად.

დატენვის ეფექტურობა ეხება იმ ხარისხს, რომლითაც ბატარეის მიერ დატენვის პროცესში მოხმარებული ელექტრო ენერგია გარდაიქმნება ქიმიურ ენერგიად, რომელსაც შეუძლია ბატარეის შენახვა. მასზე ძირითადად გავლენას ახდენს ბატარეის ტექნოლოგია და ქარიშხლის სამუშაო გარემოს ტემპერატურა - ზოგადად, რაც უფრო მაღალია გარემოს ტემპერატურა, მით უფრო დაბალია დატენვის ეფექტურობა.

გამონადენის ეფექტურობა ეხება ფაქტობრივ სიმძლავრეს, რომელიც გამოიყოფა ტერმინალის ძაბვაზე გარკვეული გამონადენის პირობებში ნომინალურ სიმძლავრემდე. მასზე ძირითადად გავლენას ახდენს გამონადენის სიჩქარე, გარემოს ტემპერატურა, შიდა წინააღმდეგობა და სხვა ფაქტორები. ზოგადად, რაც უფრო მაღალია გამონადენი, მით უფრო მაღალია გამონადენი. რაც უფრო დაბალია გამონადენის ეფექტურობა. რაც უფრო დაბალია ტემპერატურა, მით უფრო დაბალია გამონადენის ეფექტურობა.

ბატარეის გამომავალი სიმძლავრე გულისხმობს ენერგიის გამომუშავების შესაძლებლობას დროის ერთეულზე. იგი გამოითვლება გამონადენის I დენის და გამონადენის ძაბვის მიხედვით, P=U*I, ერთეული არის ვატი. რაც უფრო დაბალია ბატარეის შიდა წინააღმდეგობა, მით უფრო მაღალია გამომავალი სიმძლავრე. ბატარეის შიდა წინააღმდეგობა უნდა იყოს ნაკლები, ვიდრე ელექტრო მოწყობილობის შიდა წინააღმდეგობა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თავად ბატარეა მოიხმარს უფრო მეტ ენერგიას, ვიდრე ელექტრომოწყობილობა, რაც არაეკონომიურია და შესაძლოა დააზიანოს ბატარეა.

თვითგანმუხტვას ასევე უწოდებენ დატენვის შეკავების შესაძლებლობას, რაც გულისხმობს ბატარეის შენახული სიმძლავრის შეკავების შესაძლებლობას გარკვეულ გარემო პირობებში ღია მიკროსქემის მდგომარეობაში. ზოგადად, თვითგამონადენზე გავლენას ახდენს წარმოების პროცესები, მასალები და შენახვის პირობები. ბატარეის მუშაობის გაზომვის ერთ-ერთი მთავარი პარამეტრია თვითგანმუხტვა. ზოგადად, რაც უფრო დაბალია ბატარეის შენახვის ტემპერატურა, მით უფრო დაბალია თვითგამორთვის სიჩქარე, მაგრამ ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ ტემპერატურა ძალიან დაბალია ან ძალიან მაღალი, რამაც შეიძლება დააზიანოს ბატარეა და გახდეს გამოუსადეგარი. მას შემდეგ, რაც ბატარეა სრულად დაიტენება და გარკვეული დროით ღია რჩება, თვითგამორთვის გარკვეული ხარისხი საშუალოა. IEC სტანდარტი ადგენს, რომ სრულად დამუხტვის შემდეგ Ni-MH ბატარეები უნდა დარჩეს ღია 28 დღის განმავლობაში 20℃±5℃ ტემპერატურაზე და ტენიანობაზე (65±20)%, ხოლო 0.2C გამონადენის სიმძლავრე მიაღწევს 60%-ს. საწყისი ჯამი.

ლითიუმის ბატარეის თვითდამუხტვის ტესტია: ზოგადად, 24-საათიანი თვითგამორთვა გამოიყენება მისი დატენვის შენარჩუნების უნარის სწრაფად შესამოწმებლად. ბატარეა გამორთულია 0.2C-დან 3.0V-მდე, მუდმივი დენით. მუდმივი ძაბვა იტენება 4.2 ვ-მდე, გამორთვის დენი: 10 mA, შენახვის 15 წუთის შემდეგ, გამონადენი 1C-დან 3.0 V-მდე შეამოწმეთ მისი გამონადენი სიმძლავრე C1, შემდეგ დააყენეთ ბატარეა მუდმივი დენით და მუდმივი ძაბვით 1C-დან 4.2V-მდე, გათიშეთ. გამორთული დენი: 10 mA და გაზომეთ 1C ტევადობა C2 24 საათის შემდეგ დატოვების შემდეგ. C2/C1*100% უფრო მნიშვნელოვანი უნდა იყოს ვიდრე 99%.

შიდა წინააღმდეგობა დამუხტულ მდგომარეობაში ეხება შიდა წინააღმდეგობას, როდესაც ბატარეა 100% სრულად დატენულია; შიდა წინააღმდეგობა დაცლილ მდგომარეობაში ეხება შიდა წინააღმდეგობას ბატარეის სრულად დაცლის შემდეგ. ზოგადად რომ ვთქვათ, შიდა წინააღმდეგობა გამონადენის მდგომარეობაში არ არის სტაბილური და ძალიან დიდია. შიდა წინააღმდეგობა დამუხტულ მდგომარეობაში უფრო უმნიშვნელოა და წინააღმდეგობის მნიშვნელობა შედარებით სტაბილურია. ბატარეის გამოყენებისას პრაქტიკული მნიშვნელობა აქვს მხოლოდ დამუხტული მდგომარეობის შიდა წინააღმდეგობას. ბატარეის დახმარების შემდგომ პერიოდში, ელექტროლიტის ამოწურვისა და შიდა ქიმიური ნივთიერებების აქტივობის შემცირების გამო, ბატარეის შიდა წინააღმდეგობა გაიზრდება სხვადასხვა ხარისხით.

სტატიკური შიდა წინააღმდეგობა არის ბატარეის შიდა წინააღმდეგობა განმუხტვის დროს, ხოლო დინამიური შიდა წინააღმდეგობა არის ბატარეის შიდა წინააღმდეგობა დატენვის დროს.

IEC ადგენს, რომ ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეების გადატვირთვის სტანდარტული ტესტია: დატვირთეთ ბატარეა 0.2C-დან 1.0V/ცალზე და დატენეთ იგი განუწყვეტლივ 0.1C ტემპერატურაზე 48 საათის განმავლობაში. ბატარეას არ უნდა ჰქონდეს დეფორმაცია ან გაჟონვა. გადატვირთვის შემდეგ, გამონადენის დრო 0.2C-დან 1.0V-მდე უნდა იყოს 5 საათზე მეტი.

IEC ადგენს, რომ ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეების სტანდარტული ციკლის ტესტია: მას შემდეგ, რაც ბატარეა მოთავსდება 0.2C-დან 1.0V/pc-ზე 01) დამუხტვა 0.1C ტემპერატურაზე 16 საათის განმავლობაში, შემდეგ დატენვა 0.2C ტემპერატურაზე 2 საათისა და 30 წუთის განმავლობაში. (ერთი ციკლი) 02) დამუხტეთ 0.25C ტემპერატურაზე 3 საათი და 10 წუთი და დატენვა 0.25C ტემპერატურაზე 2 საათი და 20 წუთი (2-48 ციკლი) 03) დამუხტეთ 0.25C ტემპერატურაზე 3 საათი და 10 წუთი და გაათავისუფლეთ 1.0V 0.25C-ზე (49-ე ციკლი) 04) დამუხტეთ 0.1C-ზე 16 საათის განმავლობაში, განათავსეთ იგი 1 საათით, გამორთვა 0.2C-დან 1.0V-მდე (50-ე ციკლი). ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეებისთვის, 400-1 4 ციკლის გამეორების შემდეგ, 0.2C გამონადენის დრო უფრო მნიშვნელოვანი უნდა იყოს, ვიდრე 3 საათი; ნიკელ-კადმიუმის ბატარეებისთვის, სულ 500-1 4 ციკლის განმეორებით, 0.2C გამონადენის დრო 3 საათზე მეტი კრიტიკული უნდა იყოს.

ეხება ბატარეის შიდა ჰაერის წნევას, რომელიც გამოწვეულია დალუქული ბატარეის დატენვისა და განმუხტვის დროს წარმოქმნილი გაზით და ძირითადად გავლენას ახდენს ბატარეის მასალებზე, წარმოების პროცესებზე და ბატარეის სტრუქტურაზე. ამის მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ბატარეის შიგნით ტენიანობის და ორგანული ხსნარის დაშლის შედეგად წარმოქმნილი აირი გროვდება. ზოგადად, ბატარეის შიდა წნევა შენარჩუნებულია საშუალო დონეზე. გადატვირთვის ან გადატვირთვის შემთხვევაში ბატარეის შიდა წნევა შეიძლება გაიზარდოს: მაგალითად, გადატვირთვა, დადებითი ელექტროდი: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ① გამომუშავებული ჟანგბადი რეაგირებს უარყოფით ელექტროდზე დალექილ წყალბადთან და წარმოქმნის წყალს 2H2 + O2 → 2H2O. ბატარეის შიდა წნევა იზრდება.

IEC ადგენს, რომ ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეების დატენვის შენარჩუნების სტანდარტული ტესტია: ბატარეის 0.2C-დან 1.0V-მდე დაყენების შემდეგ, დამუხტეთ იგი 0.1C ტემპერატურაზე 16 საათის განმავლობაში, შეინახეთ 20℃±5℃ ტემპერატურაზე და ტენიანობა 65%±. 20%, შეინახეთ 28 დღე, შემდეგ გამორთეთ 1.0 ვ-მდე 0.2C-ზე და Ni-MH ბატარეები უნდა იყოს 3 საათზე მეტი. ეროვნული სტანდარტი ადგენს, რომ ლითიუმის ბატარეების დატენვის შენარჩუნების სტანდარტული ტესტია: (IEC-ს არ გააჩნია შესაბამისი სტანდარტები) ბატარეა მოთავსებულია 0.2C-დან 3.0-მდე/ცალზე და შემდეგ იტენება 4.2V-ზე მუდმივი დენით და ძაბვით 1C, გათიშული ქარი 10 mA და ტემპერატურა 20 28 დღის განმავლობაში ℃±5℃ შენახვის შემდეგ, გამორთეთ იგი 2.75 ვ-მდე 0.2C-ზე და გამოთვალეთ გამონადენის სიმძლავრე. ბატარეის ნომინალურ სიმძლავრესთან შედარებით, ის არ უნდა იყოს საწყისი ჯამის არანაკლებ 85%.

გამოიყენეთ მავთული შიდა წინააღმდეგობის ≤100mΩ, რათა დააკავშიროთ სრულად დამუხტული ბატარეის დადებითი და უარყოფითი პოლუსები აფეთქებაგამძლე ყუთში, რათა მოკლედ შეაერთოთ დადებითი და უარყოფითი პოლუსები. ბატარეა არ უნდა აფეთქდეს ან ცეცხლი წაიღოს.

Ni-MH ბატარეის მაღალი ტემპერატურისა და ტენიანობის ტესტია: ბატარეის სრულად დამუხტვის შემდეგ, შეინახეთ იგი მუდმივ ტემპერატურასა და ტენიანობაში რამდენიმე დღის განმავლობაში და შენახვისას არ დააკვირდეთ გაჟონვას. ლითიუმის ბატარეის მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი ტენიანობის ტესტია: (ეროვნული სტანდარტი) დატენეთ ბატარეა 1C მუდმივი დენით და მუდმივი ძაბვით 4.2 ვ-მდე, გამორთვის დენი 10 mA და შემდეგ ჩადეთ იგი უწყვეტი ტემპერატურისა და ტენიანობის ყუთში ( 40±2)℃ და ფარდობითი ტენიანობა 90%-95% 48 საათის განმავლობაში, შემდეგ ამოიღეთ ბატარეა (20 დატოვეთ ±5)℃ ორი საათის განმავლობაში. გაითვალისწინეთ, რომ ბატარეის გარეგნობა უნდა იყოს სტანდარტული. შემდეგ გამორთეთ 2.75 ვ-მდე 1C მუდმივი დენით და შემდეგ შეასრულეთ 1C დატენვის და 1C გამონადენი ციკლები (20±5)℃ გამონადენის სიმძლავრემდე არანაკლებ 85% საწყისი ჯამური, მაგრამ ციკლების რაოდენობა არ არის მეტი. ვიდრე სამჯერ.

ბატარეის სრულად დამუხტვის შემდეგ შედგით ღუმელში და გააცხელეთ ოთახის ტემპერატურიდან 5°C/წთ სიჩქარით. ბატარეის სრულად დატენვის შემდეგ შედგით ღუმელში და გაცხელეთ ოთახის ტემპერატურადან სიჩქარით. 5°C/წთ. როცა ღუმელის ტემპერატურა 130°C-ს მიაღწევს, გააჩერეთ 30 წუთი. ბატარეა არ უნდა აფეთქდეს ან ცეცხლი წაიღოს. როცა ღუმელის ტემპერატურა 130°C-ს მიაღწევს, გააჩერეთ 30 წუთი. ბატარეა არ უნდა აფეთქდეს ან ცეცხლი წაიღოს.

ტემპერატურის ციკლის ექსპერიმენტი შეიცავს 27 ციკლს და თითოეული პროცესი შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან: 01) ბატარეა იცვლება საშუალო ტემპერატურიდან 66±3℃-მდე, მოთავსებულია 1 საათის განმავლობაში 15±5%, 02) გადართვა ტემპერატურა 33±3°C და ტენიანობა 90±5°C 1 საათის განმავლობაში, 03) მდგომარეობა იცვლება -40±3℃ და განთავსდება 1 საათის განმავლობაში 04) ბატარეა 25℃-ზე 0.5 საათის განმავლობაში დააყენეთ ეს ოთხი ნაბიჯი დაასრულეთ ციკლი. ექსპერიმენტების 27 ციკლის შემდეგ ბატარეას არ უნდა ჰქონდეს გაჟონვა, ტუტე ასვლა, ჟანგი ან სხვა არანორმალური პირობები.

ბატარეის ან ბატარეის პაკეტის სრულად დამუხტვის შემდეგ, ის 1 მ სიმაღლიდან სამჯერ ჩამოაგდება ბეტონის (ან ცემენტის) ადგილზე, რათა მოხდეს დარტყმები შემთხვევითი მიმართულებით.

Ni-MH ბატარეის ვიბრაციის ტესტის მეთოდია: ბატარეის 1.0 ვ-მდე დატენვის შემდეგ 0.2C-ზე, დამუხტეთ იგი 0.1C-ზე 16 საათის განმავლობაში და შემდეგ ვიბრაცია შემდეგ პირობებში 24 საათის დატოვების შემდეგ: ამპლიტუდა: 0.8მმ. ბატარეის ვიბრაცია 10HZ-55HZ შორის, იზრდება ან მცირდება ვიბრაციის სიჩქარით 1HZ ყოველ წუთში. ბატარეის ძაბვის ცვლილება უნდა იყოს ± 0.02 ვ-ის ფარგლებში, ხოლო შიდა წინააღმდეგობის ცვლილება უნდა იყოს ± 5 mΩ ფარგლებში. (ვიბრაციის დრო არის 90 წუთი) ლითიუმის ბატარეის ვიბრაციის ტესტის მეთოდია: მას შემდეგ, რაც ბატარეა განმუხტავს 3.0 ვ-მდე 0.2C ტემპერატურაზე, ის იტენება 4.2 ვ-მდე მუდმივი დენით და მუდმივი ძაბვით 1C-ზე, ხოლო გამორთვის დენი არის 10 mA. 24 საათის დატოვების შემდეგ ის ვიბრირებს შემდეგ პირობებში: ვიბრაციის ექსპერიმენტი ტარდება ვიბრაციის სიხშირით 10 ჰც-დან 60 ჰც-დან 10 ჰც-მდე 5 წუთში, ხოლო ამპლიტუდა არის 0.06 ინჩი. ბატარეა ვიბრირებს სამი ღერძიანი მიმართულებით და თითოეული ღერძი ირხევა ნახევარი საათის განმავლობაში. ბატარეის ძაბვის ცვლილება უნდა იყოს ± 0.02 ვ-ის ფარგლებში, ხოლო შიდა წინააღმდეგობის ცვლილება უნდა იყოს ± 5 mΩ ფარგლებში.

ბატარეის სრულად დამუხტვის შემდეგ, მოათავსეთ მყარი ღერო ჰორიზონტალურად და ჩამოაგდეთ 20 ფუნტიანი საგანი გარკვეული სიმაღლიდან მყარ ღეროზე. ბატარეა არ უნდა აფეთქდეს ან ცეცხლი წაიღოს.

ბატარეის სრულად დამუხტვის შემდეგ, გაიარეთ კონკრეტული დიამეტრის ლურსმანი ქარიშხლის ცენტრში და დატოვეთ ქინძისთავი ბატარეაში. ბატარეა არ უნდა აფეთქდეს ან ცეცხლი წაიღოს.

მოათავსეთ სრულად დატენილი ბატარეა გამათბობელ მოწყობილობაზე, რომელსაც აქვს ხანძარსაწინააღმდეგო უნიკალური დამცავი საფარი და დამცავი საფარიდან ნამსხვრევები არ გაივლის.

გავლილი აქვს ISO9001:2000 ხარისხის სისტემის სერთიფიკატი და ISO14001:2004 გარემოს დაცვის სისტემის სერთიფიკატი; პროდუქტმა მოიპოვა EU CE სერთიფიკატი და ჩრდილოეთ ამერიკის UL სერთიფიკატი, გაიარა SGS გარემოს დაცვის ტესტი და მოიპოვა Ovonic-ის პატენტის ლიცენზია; ამავდროულად, PICC-მ დაამტკიცა კომპანიის პროდუქცია მსოფლიო Scope Underwriting-ში.

მზა ბატარეა არის Ni-MH ბატარეის ახალი ტიპი, მაღალი დატენვის შეკავების სიჩქარით, რომელიც კომპანიამ გამოუშვა. ეს არის შენახვის რეზისტენტული ბატარეა პირველადი და მეორადი ბატარეის ორმაგი ფუნქციით და შეუძლია პირველადი ბატარეის შეცვლა. ანუ, ბატარეა შეიძლება გადამუშავდეს და აქვს უფრო მაღალი დარჩენილი სიმძლავრე შენახვის შემდეგ იმავე დროს, როგორც ჩვეულებრივი მეორადი Ni-MH ბატარეები.

მსგავს პროდუქტებთან შედარებით, ამ პროდუქტს აქვს შემდეგი ღირსშესანიშნავი თვისებები: 01) მცირე თვითგამონადენი; 02) შენახვის უფრო დიდი დრო; 03) ზედმეტად გამონადენის წინააღმდეგობა; 04) ხანგრძლივი ციკლის სიცოცხლე; 05) განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ბატარეის ძაბვა 1.0 ვ-ზე დაბალია, მას აქვს სიმძლავრის აღდგენის კარგი ფუნქცია; რაც მთავარია, ამ ტიპის ბატარეას აქვს 75%-მდე დატენვის სიხშირე, როდესაც ინახება 25°C-ზე ერთი წლის განმავლობაში, ამიტომ ეს ბატარეა იდეალური პროდუქტია ერთჯერადი ბატარეების ჩასანაცვლებლად.

01) გთხოვთ, ყურადღებით წაიკითხოთ ბატარეის სახელმძღვანელო გამოყენებამდე; 02) ელექტრო და ბატარეის კონტაქტები უნდა იყოს სუფთა, საჭიროების შემთხვევაში გაიწმინდოს ნესტიანი ქსოვილით და დამონტაჟდეს გაშრობის შემდეგ პოლარობის ნიშნის მიხედვით; 03) არ აურიოთ ძველი და ახალი ბატარეები და არ შეიძლება ერთი და იგივე მოდელის სხვადასხვა ტიპის ბატარეების შერწყმა ისე, რომ არ შემცირდეს გამოყენების ეფექტურობა; 04) ერთჯერადი ბატარეის რეგენერაცია შეუძლებელია გათბობით ან დატენვით; 05) არ შეაერთოთ ბატარეა; 06) არ დაშალოთ და გაათბოთ ბატარეა და არ ჩააგდოთ ბატარეა წყალში; 07) როდესაც ელექტრომოწყობილობა დიდი ხნის განმავლობაში არ გამოიყენება, მან უნდა ამოიღოს ბატარეა, ხოლო გამოყენების შემდეგ უნდა გამორთოს ჩამრთველი; 08) არ გადაყაროთ ნარჩენი ბატარეები შემთხვევით და შეძლებისდაგვარად გამოაცალეთ ისინი სხვა ნაგვისგან გარემოს დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად; 09) როდესაც არ არის ზრდასრულთა ზედამხედველობა, არ მისცეთ ბავშვებს ბატარეის გამოცვლის უფლება. პატარა ბატარეები უნდა განთავსდეს ბავშვებისთვის მიუწვდომელ ადგილას; 10) მან უნდა შეინახოს ბატარეა გრილ, მშრალ ადგილას მზის პირდაპირი სხივების გარეშე.

ამჟამად, ნიკელ-კადმიუმის, ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის და ლითიუმ-იონური დატენვის ბატარეები ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა პორტატულ ელექტრო მოწყობილობებში (როგორიცაა ნოუთბუქები, კამერები და მობილური ტელეფონები). თითოეულ დატენვის ბატარეას აქვს თავისი უნიკალური ქიმიური თვისებები. ნიკელ-კადმიუმის და ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეებს შორის მთავარი განსხვავება ისაა, რომ ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეების ენერგიის სიმკვრივე შედარებით მაღალია. იმავე ტიპის ბატარეებთან შედარებით, Ni-MH ბატარეების სიმძლავრე ორჯერ აღემატება Ni-Cd ბატარეებს. ეს ნიშნავს, რომ ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეების გამოყენებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად გაახანგრძლივოს აღჭურვილობის მუშაობის დრო, როდესაც ელექტრომოწყობილობას დამატებითი წონა არ ემატება. ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეების კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ ისინი მნიშვნელოვნად ამცირებენ კადმიუმის ბატარეებში "მეხსიერების ეფექტის" პრობლემას ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეების უფრო მოხერხებულად გამოყენების მიზნით. Ni-MH ბატარეები უფრო ეკოლოგიურად სუფთაა ვიდრე Ni-Cd ბატარეები, რადგან შიგნით არ არის ტოქსიკური მძიმე ლითონის ელემენტები. Li-ion ასევე სწრაფად გახდა ენერგიის საერთო წყარო პორტატული მოწყობილობებისთვის. Li-ion შეუძლია უზრუნველყოს იგივე ენერგია, როგორც Ni-MH ბატარეებს, მაგრამ შეუძლია შეამციროს წონა დაახლოებით 35%-ით, შესაფერისია ელექტრო მოწყობილობებისთვის, როგორიცაა კამერები და ლეპტოპები. გადამწყვეტია. Li-ion-ს არ აქვს „მეხსიერების ეფექტი“, ტოქსიკური ნივთიერებების არარსებობის უპირატესობები ასევე მნიშვნელოვანი ფაქტორებია, რაც მას ენერგიის საერთო წყაროდ აქცევს. ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს Ni-MH ბატარეების გამონადენის ეფექტურობას დაბალ ტემპერატურაზე. ზოგადად, დატენვის ეფექტურობა გაიზრდება ტემპერატურის მატებასთან ერთად. თუმცა, როდესაც ტემპერატურა 45°C-ზე მაღლა აიწევს, დატენვის ბატარეის მასალების მოქმედება მაღალ ტემპერატურაზე მცირდება და ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს ბატარეის ციკლის ხანგრძლივობას.

სიჩქარის გამონადენი ეხება სიჩქარის ურთიერთობას გამონადენის დენსა და ნომინალურ სიმძლავრეს (A•h) შორის წვის დროს. საათობრივი სიჩქარის გამონადენი ეხება საათებს, რომლებიც საჭიროა ნომინალური სიმძლავრის განმუხტვისთვის კონკრეტულ გამომავალ დენზე.

ვინაიდან ციფრულ კამერაში ბატარეას აქვს დაბალი ტემპერატურა, აქტიური მასალის აქტივობა მნიშვნელოვნად მცირდება, რამაც შეიძლება არ უზრუნველყოს კამერის სტანდარტული ოპერაციული დენი, ამიტომ გარე გადაღება განსაკუთრებით დაბალი ტემპერატურის მქონე ადგილებში. ყურადღება მიაქციეთ კამერის ან ბატარეის სითბოს.

დამუხტვა -10—45℃ გამონადენი -30—55℃

თუ ახალ და ძველ ბატარეებს ურევთ სხვადასხვა სიმძლავრის ან ერთად იყენებთ, შეიძლება იყოს გაჟონვა, ნულოვანი ძაბვა და ა.შ. ეს გამოწვეულია სიმძლავრის სხვაობით დატენვის პროცესში, რაც იწვევს ზოგიერთი ელემენტის გადატვირთვას დატენვის დროს. ზოგიერთი ბატარეა სრულად არ არის დატენილი და აქვს ტევადობა დაცლის დროს. მაღალი სიმძლავრის ბატარეა სრულად არ არის დაცლილი, ხოლო დაბალი სიმძლავრის ბატარეა ზედმეტად დატვირთულია. ასეთ მოჯადოებულ წრეში ბატარეა ზიანდება, ჟონავს ან აქვს დაბალი (ნულოვანი) ძაბვა.

ბატარეის გარე ორი ბოლოების დაკავშირება ნებისმიერ გამტართან გამოიწვევს გარე მოკლე ჩართვას. ხანმოკლე კურსმა შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე შედეგები სხვადასხვა ტიპის ბატარეისთვის, როგორიცაა ელექტროლიტის ტემპერატურის მატება, შიდა ჰაერის წნევის მატება და ა.შ. თუ ჰაერის წნევა გადააჭარბებს ბატარეის თავსახურის გამძლე ძაბვას, ბატარეა გაჟონავს. ეს მდგომარეობა სერიოზულად აზიანებს ბატარეას. თუ დამცავი სარქველი გაუმართავია, შეიძლება აფეთქებაც კი გამოიწვიოს. ამიტომ, არ მოაწყოთ ბატარეის გარე მოკლე ჩართვა.

01) დატენვა: დამტენის არჩევისას უმჯობესია გამოიყენოთ დამტენი სწორი დამუხტვის შეწყვეტის მოწყობილობებით (როგორიცაა დატენვის საწინააღმდეგო მოწყობილობები, უარყოფითი ძაბვის სხვაობის (-V) გამორთვის დამუხტვა და გადახურების საწინააღმდეგო ინდუქციური მოწყობილობები). მოერიდეთ ბატარეის ხანგრძლივობის შემცირებას გადატვირთვის გამო. ზოგადად რომ ვთქვათ, ნელი დამუხტვამ შეიძლება გაახანგრძლივოს ბატარეის მომსახურების ვადა უკეთ, ვიდრე სწრაფი დატენვა. 02) გამონადენი: ა. გამონადენის სიღრმე არის ძირითადი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ბატარეის ხანგრძლივობაზე. რაც უფრო მაღალია გაშვების სიღრმე, მით უფრო მოკლეა ბატარეის ხანგრძლივობა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სანამ გამონადენის სიღრმე შემცირდება, მას შეუძლია მნიშვნელოვნად გაზარდოს ბატარეის მომსახურების ვადა. ამიტომ, ჩვენ უნდა ავიცილოთ ბატარეის გადატვირთვა ძალიან დაბალ ძაბვამდე. ბ. როდესაც ბატარეა დაცლილია მაღალ ტემპერატურაზე, ეს შეამცირებს მის მომსახურების ხანგრძლივობას. გ. თუ დაპროექტებულ ელექტრონულ მოწყობილობას არ შეუძლია მთლიანად შეაჩეროს მთელი მიმდინარეობა, თუ მოწყობილობა დიდხანს რჩება გამოუყენებელი ბატარეის ამოღების გარეშე, ნარჩენი დენი ზოგჯერ გამოიწვევს ბატარეის ზედმეტ მოხმარებას, რაც გამოიწვევს ქარიშხლის გადატვირთვას. დ. სხვადასხვა სიმძლავრის, ქიმიური სტრუქტურის ან სხვადასხვა დონის დამუხტვის ბატარეების, აგრეთვე სხვადასხვა ძველი და ახალი ტიპის ბატარეების გამოყენებისას, ბატარეები ზედმეტად განმუხტავს და გამოიწვევს საპირისპირო პოლარობის დამუხტვას. 03) შენახვა: თუ ბატარეა ინახება მაღალ ტემპერატურაზე დიდი ხნის განმავლობაში, ის შეასუსტებს მის ელექტროდურ აქტივობას და შეამცირებს მის ექსპლუატაციას.

თუ ის არ გამოიყენებს ელექტრო მოწყობილობას დიდი ხნის განმავლობაში, უმჯობესია ამოიღოთ ბატარეა და განათავსოთ იგი დაბალ ტემპერატურაზე, მშრალ ადგილას. თუ არა, მაშინაც კი, თუ ელექტრომოწყობილობა გამორთულია, სისტემა მაინც აიძულებს ბატარეას ჰქონდეს დაბალი დენის გამომავალი, რაც შეამცირებს ქარიშხლის მომსახურების ხანგრძლივობას.

IEC სტანდარტის მიხედვით, მან უნდა შეინახოს ბატარეა 20℃±5℃ ტემპერატურაზე და ტენიანობაზე (65±20)%. ზოგადად, რაც უფრო მაღალია ქარიშხლის შენახვის ტემპერატურა, მით უფრო დაბალია ტევადობის დარჩენილი სიჩქარე და პირიქით, საუკეთესო ადგილია ბატარეის შესანახად, როდესაც მაცივრის ტემპერატურაა 0℃-10℃, განსაკუთრებით პირველადი ბატარეებისთვის. მაშინაც კი, თუ მეორადი ბატარეა დაკარგავს თავის ტევადობას შენახვის შემდეგ, მისი აღდგენა შესაძლებელია, სანამ ის რამდენჯერმე დატენილი და დაცლილია. თეორიულად, ბატარეის შენახვისას ყოველთვის არის ენერგიის დაკარგვა. ბატარეის თანდაყოლილი ელექტროქიმიური სტრუქტურა განსაზღვრავს, რომ ბატარეის სიმძლავრე გარდაუვლად იკარგება, ძირითადად თვითდამუხტვის გამო. ჩვეულებრივ, თვითგამონადენის ზომა დაკავშირებულია ელექტროლიტში დადებითი ელექტროდის მასალის ხსნადობასთან და მის არასტაბილურობასთან (ხელმისაწვდომია თვითდაშლისთვის) გაცხელების შემდეგ. მრავალჯერადი დატენვის ბატარეების თვითდამუხტვა გაცილებით მაღალია, ვიდრე პირველადი ბატარეების. თუ გსურთ ბატარეის დიდი ხნის განმავლობაში შენახვა, უმჯობესია განათავსოთ იგი მშრალ და დაბალ ტემპერატურაზე და შეინარჩუნოთ ბატარეის დარჩენილი სიმძლავრე დაახლოებით 40%. რა თქმა უნდა, უმჯობესია ბატარეის ამოღება თვეში ერთხელ, რათა უზრუნველყოთ ქარიშხლის შესანახი შესანახი მდგომარეობა, მაგრამ არ მოხდეს ბატარეის სრულად დაცლა და ბატარეის დაზიანება.

ბატარეა, რომელიც საერთაშორისოდ არის დადგენილი, როგორც პოტენციალის (პოტენციალის) გაზომვის სტანდარტი. იგი გამოიგონა ამერიკელმა ელექტრო ინჟინერმა ე.ვესტონმა 1892 წელს, ამიტომ მას ასევე უწოდებენ ვესტონის ბატარეას. სტანდარტული ბატარეის დადებითი ელექტროდი არის ვერცხლისწყლის სულფატის ელექტროდი, უარყოფითი ელექტროდი არის კადმიუმის ამალგამის ლითონი (შეიცავს 10% ან 12.5% კადმიუმი), ხოლო ელექტროლიტი არის მჟავე, გაჯერებული კადმიუმის სულფატის წყალხსნარი, რომელიც არის გაჯერებული კადმიუმის სულფატი და ვერცხლისწყლის სულფატის წყალხსნარი.

01) გარე მოკლე ჩართვა ან ბატარეის გადატვირთვა ან უკუ დამუხტვა (იძულებითი გადატვირთვა); 02) ბატარეა მუდმივად იტენება მაღალი სიჩქარით და მაღალი დენით, რაც იწვევს ბატარეის ბირთვის გაფართოებას და დადებითი და უარყოფითი ელექტროდების პირდაპირ შეხებასა და მოკლე ჩართვას; 03) ბატარეა არის მოკლე ჩართვა ან ოდნავ მოკლე ჩართვა. მაგალითად, დადებითი და უარყოფითი პოლუსების არასათანადო განლაგება იწვევს ბოძის ნაწილს მოკლე ჩართვას, ელექტროდის პოზიტიურ კონტაქტს და ა.შ.

01) აქვს თუ არა ერთ ბატარეას ნულოვანი ძაბვა; 02) შტეფსელი მოკლე ჩართვის ან გათიშულია და შტეფსელთან კავშირი არ არის კარგი; 03) ტყვიის მავთულის და აკუმულატორის შედუღება და ვირტუალური შედუღება; 04) აკუმულატორის შიდა შეერთება არასწორია, ხოლო შეერთების ფურცელი და ბატარეა გაჟონილია, შედუღებული და შეუდუღებელი და ა.შ. 05) ბატარეის შიგნით არსებული ელექტრონული კომპონენტები არასწორად არის დაკავშირებული და დაზიანებულია.

ბატარეის გადატვირთვის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია დატენვის ბოლო წერტილის კონტროლი. როდესაც ბატარეა დასრულდება, იქნება უნიკალური ინფორმაცია, რომელიც მას შეუძლია გამოიყენოს იმის დასადგენად, მიაღწია თუ არა დატენვა საბოლოო წერტილს. ზოგადად, არსებობს შემდეგი ექვსი მეთოდი ბატარეის გადატვირთვის თავიდან ასაცილებლად: 01) პიკური ძაბვის კონტროლი: დატენვის დასასრულის განსაზღვრა ბატარეის პიკური ძაბვის გამოვლენით; 02) dT/DT კონტროლი: განსაზღვრეთ დატენვის დასასრული ბატარეის ტემპერატურის ცვლილების პიკური სიჩქარის გამოვლენით; 03) △T კონტროლი: ბატარეის სრულად დატენვისას ტემპერატურასა და გარემოს შორის განსხვავება მაქსიმუმს მიაღწევს; 04) -△V კონტროლი: როდესაც ბატარეა სრულად დატენულია და მიაღწევს პიკს, ძაბვა დაეცემა გარკვეული მნიშვნელობით; 05) დროის კონტროლი: აკონტროლეთ დატენვის საბოლოო წერტილი დატენვის კონკრეტული დროის დაყენებით, ზოგადად დააყენეთ დრო, რომელიც საჭიროა ნომინალური სიმძლავრის 130%-ის დასატენად;

01) ნულოვანი ძაბვის ბატარეა ან ნულოვანი ძაბვის ბატარეა ბატარეის პაკეტში; 02) ბატარეის ნაკრები გათიშულია, შიდა ელექტრონული კომპონენტები და დაცვის წრე არანორმალურია; 03) დამტენი მოწყობილობა გაუმართავია და არ არის გამომავალი დენი; 04) გარე ფაქტორები იწვევს დატენვის ეფექტურობის ძალიან დაბალს (როგორიცაა უკიდურესად დაბალი ან უკიდურესად მაღალი ტემპერატურა).